外，韦维尔元帅的这个延期反攻的方案，可以至少得罪了三个国家。

　　首先是中国，此时的中国还是一个农业国，本国的军事工业根本支撑不起长期的国家级战争，而驼峰航线那点运输量根本不足以维持全国军队的后勤补给。

　　滞留在印度的中国远征军思乡心切，肯定也是急着打回国内。

　　韦维尔元帅这个馊主意，肯定会引起上到蒋校长，下到中国远征军将士的集体反对。

　　再美国，年，太平洋战场将是盟军大反攻的一年。

　　无论是从夏威夷出发，还是从澳大利亚出发，都是以美国海军和海军陆战队为主力，只有从印度出战的部队是以陆军为主。

　　对美国来，胜利就是胜利，没有什么不同，但是对美国各个军种的将军们来，是由哪个军种主导下的胜利意义完全不同。

　　尤其是在美国陆海军连战连败的情况下，哪个军种能够率先取得一次对日作战的重大胜利，将是一笔无法用金钱衡量的巨大荣耀。

　　艾森豪威尔过，我们太需要一场胜利了。

　　陈道知道，这下面还隐藏着一句潜台词。

　　如果这次伟大的胜利是在美国陆军艾森豪威尔将军的指挥下获得的，就完美无缺了。

　　韦维尔元帅得罪的第三个国家，自然是德国。

　　德国与意大利一样，在印度战场是一个次要角色，可是因为有两个人的出现，德国也需要迫切地打通与中国的地面联系。

　　第一个人自然是和中国有着特殊关系的陈道，另一个人是戈总。

　　自从德国与日本翻脸以后，日本很快全面占领缅甸。

　　中国与外界的联系，只能依靠驼峰航线。

　　结果就是，德国与中国之间的“废旧钢铁生意”全面中断。

　　随着苏德战场的节节胜利，德国在苏军手中缴获了海量的军火，保守估计可以武装五百万人。

　　随着德国工业进行总动员，部队大规模升级换装，淘汰下来的武器堆满了仓库，光毛瑟k步枪就有上千万支，加上以前积压的捷克装备、法国装备、波兰装备和比利时装备等等，总计可以武装两千万人以上。

　　海量的装备迫切地需要一个市场，陈道前往印度，除了个人感情，就是身负戈总的重托，打通与中国的贸易线路，以德国版租借法案，与美国版租借法案抢夺市场。

　　除此之外，陈道作为阿勃维尔的老板，为属下开办了一个商务福利处，并在组织内部进行了集资，集资款的使用方向就是军火贸易。

　　现在，韦维尔元帅提议，要将反攻时间推到明年十月，这是赤--裸--裸地断人财路的行为。

　　这种不道德的行为，中国能忍，美国不能忍，美国能忍，德国不能忍。

　　韦维尔这个老家伙，不知道中国有句古话叫“断人财路等于杀人父母”吗？

　　韦维尔这个老家伙，不知道中国有句古话叫

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