计，一开始就已经输在气势上了。想到这里，佐佐木不由羡慕起了中国人，这就是大陆国家的底气么，在汉阳钢铁厂失败之后就能够毫不迟疑另起炉灶，修建一个更大更新的现代钢铁厂。

　　而让人气愤的是，日本想要找出一个适合修建大型钢铁厂的地方都很艰难，但是中国人除了武汉之外还能在东北、华北继续挑选一个地方出来建设新的钢铁厂，因为这些地方同样有着大量的煤炭和铁矿石。只要中国人能够承受的住失败，就可以一试再试，但是对于日本来说一次失败就意味着结束。

　　于是，日本只能小心翼翼的试错，好不容易才找准八幡制铁所正确的前进方向，但是中国人只是赌到了欧战的爆发，就瞬间把双方之间拉开的差距给填平了。去年中国的钢铁产量就已经超过了日本将近一个八幡制铁所的粗钢产量，这可真是令人绝望的建设速度，这还是在革命委员会只占了中国一角的状况下完成的。

　　自从开始了这趟满洲之行后，佐佐木才能够理解为什么陆军的同僚们会如此迫不及待的希望和革命委员会一决高下，看到这些工厂上空密密麻麻的烟囱，就知道今日的革命委员会正一日强过一日，如果等到革命委员会掌握了整个中国，哪怕是大半个北中国地区，日本大约也会失去挑战这个旧东亚霸主的勇气了吧。

　　佐佐木站在站前广场上发了许久的呆，直到一位中国黄包车夫询问他是否用车，才让他惊醒了过来。他望着面前的黄包车夫，就从怀里掏出了一张手绘的地图向对方问道：“到这个地方去需要多久？”

　　黄包车夫瞧了一眼地图后说道：“啊，你大约是坐错了车了，如果你做的是0568号列车就不必从公主岭转了，直接可以在前面一站下车就到了。我的车可去不了这么远，不过我可以送你去公交车站，那里有去葛庄的车子。不过现在去的话，今天可就没有回来的车子了，你得要明天才能坐车回公主岭。”

　　佐佐木思考了一会问道：“那么葛庄那边有住宿的地方吗？如果有的话，我可以明天再坐车回来。”

　　黄包车夫对着他点了点头说道：“那么请上车吧，我会替你拜托车主，帮你找个住宿的地方的。不过你去葛庄做什么？是去那里的奶牛场还是种猪场？”

　　佐佐木到一有些不明白的看着对方，车夫很快就解释道：“我听你的口音似乎是日本人，那边的奶牛场和种猪场倒是有日本人的，我以为你是去探望亲戚去的。”

　　佐佐木到一这才明白了过来，摇了摇头说道：“不，我并不是去探望亲戚的，请带我去车站吧…”

　　佐佐木到一不肯说明自己去葛庄的目的，车夫也没再追问，就骑着黄包车转头向着南面去了。和日本的人力车不同，满洲这边的黄包车几乎都是三轮车，不过令人诧异的是，这种车子比双轮的人力车贵不了多少，据说是革命委员会对厂家进行了补贴。

　　在平坦的水泥地上，三轮车显然要比人力车便捷多了，而佐佐木到一再次看到了一种用卡车改造的城乡交通车，过去的一周多时间里，他倒是没少坐这样的车子四处跑。

　　加上司机整部车子大约可以坐上14人，要是挤一挤，17、8人也是挤得下的。虽然出了城的道路大多是铺了碎石的土路，因此坐在卡车上的人不会很舒服，但是相比起汽车所带来的快捷和方便，却又是相当划算的。

　　佐佐木计算过，过去距离城市超过30里的乡民想要进城一趟起码要花费两天时间，大部分时间都花在了赶路上，但是有了这样的城乡交通车之后，那么他们只需要一天就可以了。虽然每里地要1分钱，初始票价要2分，30里外来回一趟要花掉元，几乎是本地乡民一天的工资，但是相比起在城里住上一晚、两天饮食的花费和浪费掉的时间，终究还是坐汽车方便。事实上，佐佐木就觉得，日本也应该在城乡之间开设这样的交通车，以方便民众且能够节约大量的时间。

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