车的最高速度也许没以前快了，可是更加的稳定。
后面的赛道训练中，就连克莱恩-施密特都已经跟不上李老板的节奏了。
明年的达喀尔是元旦正式发车，克莱恩和马克·米勒已经回到了欧洲，大众车队也在紧张的备战。
不过他们俩陪着李老板训练了这么久，明年的成绩道理上应该会有提高，毕竟哪怕财大气粗的大众，也不会采用这样撒钱的方式训练。
李明翰继续留在非洲，历史上达喀尔的赛段安排，他自然不可能记得。
不过这几个月的非洲生活，对照着已经跑完的历史上的赛段，李老板还是想起了一部分赛段的名字。
至于他想起的这部分赛段，到底是哪一年的赛程，肯定是对不上号了。
但是他都去跑了一圈，未必尽全力争取成绩，主要是记住比赛的路程，一直跟着他的领航员冯·齐泽维茨，就是一位德国人。
两人在交流上不存在任何障碍，这段时间里的配合，也是越来越默契了。冯·齐泽维茨已经被确定，下个月开始的达喀尔，会做为老板的领航员。
现在他最重要的任务就是休息，以保证能有最佳的体能，完成下个月的比赛。
2007年元旦，万众瞩目的07年达喀尔，拉开了比赛的序幕。
经过前几个月的热炒，不仅是国内的车迷，全世界拉力赛的爱好者们，都把注意力放在了，驾驶九号路虎赛车的李老板身上。
央视这次更是派出了一个三十多人的报道团队，全程直播这次的赛况，国内更是有徐浪、周勇、门光远、卢宁军等一众车手，参加了本次赛事。
李明翰没有让关注自己的车迷失望，第一天就站上了领奖台。
获得汽车组首日比赛冠军的是，大众车队的西班牙车手塞恩斯，他以五十六分二十秒的成绩跑完八十三公里的特殊赛段。
李明翰以落后第一名七秒的时间，获得了第一赛段的亚军。
车迷们沸腾了，特别是来自国内的车迷。
李老板今年依然蝉联了国内的首富，因为路虎-捷豹的上市流程已经开启的原因，他今年的身价大涨。
财富值是国内第二到第六名的总和，再加上一个伊老汉。
从五月份以后李老板就没回过国，这次年末的时间因为备赛，也不能像往年那样在京城参加各类活动。
李首富好久没亮相了，大家都有些想他，所以不仅是车迷，国内很多的观众，也开始关注起这项赛事起来。
央视五套赛车栏目的收视率一路的飙升，都快赶上世界杯时的足球栏目了。
李明翰没让关注他的观众们久等，第二赛段就站上了最高的领奖台，并取得了暂时的总成绩第一。
这是中国赛车手，第一次站在达喀尔最高的领奖台上，总成绩也是第一，车手本人又是车厂的老板。
一系列的记录，都在李大帅的车轮下被打破了，这次不仅是国内车迷嗨了，全世界李大帅的拥趸们，都开始了狂欢。
星海号起飞了，国内的兄弟们，组团来非洲给翰哥加油。
飞天号也起飞了，它先绕道美利坚，接上布兰妮再飞伦敦，然后三个妖精来给男人打气了。
妖精们的到来，直接影响了老板的成绩。第二天的比赛，他只取得了赛段的第八，幸好总成绩上领先的够多。
一月十四号，竹老板和贺台也乘坐星海号来到了非洲，他们要现场见证一个奇迹的诞生，同时也是为小兄弟站台。
十六号最后一个赛段前，李明翰已经领先第二名，三菱车队的彼得-汉塞尔，超过一个小时的时间。
最后一个特殊赛段，只有六十八公里的赛程，李明翰以赛段第三，总成绩第一的名次，完成了全部的赛事。
获得了2007达喀尔拉力赛的车手总冠军。
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