洛南之野,因为南北往来的交流越来越频繁,加上南方能够提供的物资也越来越丰富,自然而然在这里形成了大量的逆旅聚集区。
一开始只是乡士在自家地头搞的农家乐,主要就是提供食宿之类的,随着汉子国的商品越来越丰富,各种类型的商业组织也就形成了。
早先的役夫原本在农闲时期,在各自的国家中,最少有二十天是要出工的。
但现在组织力役之后,往往一趟出国,还会帮忙夹带好处。
比如说捞一件汉子国的鳄鱼皮包包,回家之后,这就是二十倍的利润,几年不愁吃喝的那种。
再有就是各种车马行会也随之而诞生,最先捞着好处的,就是列国的御手。
原先给贵族们驾车,主要目的也是能够升官发财。
现在周天子主动贩卖“上流社会入场许可证”,那就不一样了,只要有钱,去周天子那里买一个不就行了?
加上国际社会动荡,很多贵族都在精简人员,有些大贵族,在控制人口的同时,又表示要向社会输送在本家干了十年的老员工。
看似矛盾,实则好处多多。
最倒霉的就是不尴不尬的御手,战车保有量的减少,使得御手们想要跳槽换个工作非常难。
倘若恩主又在国内失去了封邑、权力、地位,那么就很有可能要饿肚子。
这时候,不找个营生,是真要死人。
列国之中,也就只有汉子国的国际贸易,还能混口饭吃。
是真能混口饭吃。
汉子国挺过了艰难的粮荒之后,现在的食物门类越来越多样化,市面上的粗加工食品,也足够让汉子国支撑更多的工商业活动。
而这些,都会需要用到大量的运输工具。
御手们现在驾驶的不是战车,而是一种汉子国专门在洛水两岸使用的大车。
一个优秀的御手,加班加点一个月,是一个洛邑小吏苦干四个月的收入,这小吏的收入,还包括了额外的灰色进项。
所以,一时间大量已经国家灭亡的御手们,都聚集在了洛南,形成了规模庞大的驾车行会。
又因为车需要保养维护,保养维护又需要“司工”等部门的支援,更需要大面积的优质场地,这就天然地跟洛南乡士们联合起来。
合则两利,凭什么不合?
而牲口和大车的存在,又使得洛邑贩夫走卒们,做不了人的生意,就做牲口和工具的。
有专门倒腾粗饲料给牲口的,也有倒腾黑豆等精料的,还有提供木材木料的,林林总总加起来,又是规模相当庞大的一个行会。
周王朝原先的“百工”,早就废得不行,可能还留下了一部分弓弩甲具制作生产单位,但这时候因为洛南“新兴产业”的诞生,“百工”也就重新焕发了生机。
跟政策完全没有关系,纯粹就是汉子国这里的生意好做,能养活人。
从上位者的角度
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