用航空业，基本都卖过这种发动机，鹏系列运输机，算是汉国民用航空的摇篮，而按照汉国内阁的规定，航空业的核心零部件关键原材料和生产线，是不允许出国的，更不能出售，在这样的一个情况下，受困于经济压力的利箭公司，对内出售了原来视为宝贝一样的雄鹰一型发动机，其中卖的最多的就是生产线，依靠这个生产线，汉国民用航空才真正的得到了成长，而利箭公司也获得了宝贵的发展资金，有钱去造下一代军用发动机。）
而拿到这个残次品后，海星公司创始人“马兰庭”不仅仅没有生气，反而兴高采烈的宣布要把融资拿来的五百万华元，全部投进“畅游计划”中。
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甚至在最近的波斯空战总结大会上，空军后勤部长就曾直言：
但是空军和内阁可看不到这一点，在他们看来，这一切不过是雷霆没有合格的竞争对手罢了。
海星飞机制造厂，一家有着“二百三十四天”历史的新航空公司。
虽然乐秦基说的那么谦虚，什么“服务公司”，什么“不能相提并论”，只要是正常人都明白，作为一家拥有汉国最大规模铁路运营，且拥有世界公共交通最多的铁路公司，汉铁的一举一动都会影响整个汉国交通市场。
“还是不行吗？？”
马兰庭戴着灰色印有海星标志的帽子，看着图纸上的数据。
雷霆航空门头上硕大多雷霆标志，只要是见过多少人，基本都会被它吸引。
而找遍市场，表面上看，也确实没有雷霆航空的竞争对手，本来空军是打算找个私营航空公司，将之改造成半军半民的混合型航空企业。
作为一家军工企业，雷霆航空，不仅仅是一家官企，更是整个汉国最大的航空企业，无论是鹏四运输机，还是雷电战机，都是该公司生产。
【福成汽车的车标是一个被银环的地球。】
“咱们招的那些人怎么办，你我又该怎么办？？”
也正是这个原因，最近雷霆航空的工作格外的忙，除了应付那些找麻烦的空军高层，就是不断的开会。
“我们不能只有一家雷霆航空，我们必须有其他的选项。”
“我看还是把钱投到小型私人飞机上，要知道现在航空俱乐部在国内可是很火，咱们造一定能赚到钱！！”
“不行，不能造小型飞机！！”
“不行，以我们现有的技术储备，想要造出这样的飞机，要么花时间磨，磨他个五年八年，要么就是砸钱，一遍遍试错！！”
“可是只要我们从小飞机上赚了钱，再回来造这个大家伙，不也是一样吗，还能够积累生产设计，乃至人才的经验，何乐而不为呢？？”
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而最新崛起的电气化，内燃机产业，在经过十几年的研发和市场化，目前也到了结果的季节。
当然，在雷霆航空的内部人看来，所谓的垄断，不过是竞争对手不行罢了，早年还有两家一起成立所谓军用航空，可是后来怎么了，一个和雷霆合并了，一个自己完蛋了。
在这样的一个情况下，空军只能干一件事，那就是“拆封”。
我找不到竞争对手，我还从你身上找不到吗？？
这就是空军的强盗逻辑！！
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