率真是太高了！

　　arj21-1000支线客机绝不是arj21-700的简单加长，而是有质的提升，它一定可以成为波音737和空客a320客机的有力竞争对手！

　　听说明天的下线仪式现场，有不少的高层要来呢！看来arj21-1000支线客机真是一款重要的机型。

　　不止如此呢，听说还有很多各界名人都要来。

　　这阵势并不比c929宽体客机下线差多少呢！

　　明天的直播，一定要全程看完！可惜的是不能到现场感受一下那种热烈的气氛，真是可惜！

　　首飞还是可以去的，咱们得密切关注！

　　不得不说，中国的军迷们都是非常的爱国，看到国产大支线客机下线，他们比什么都激动！

　　中国的民机产业，一直没有发展起来，三十多年前的运十客机，后来的麦道客机，都流产了。

　　现在中国民机产业，终于迎来了黎明的曙光！

　　不仅有了先进的喷气支线客机，还有了大型宽体客机，现在划时代的大支线客机又要下线了，全中国的人们都感受到了这些年来，中国航空工业的巨大飞跃！

　　从此以后，谁还敢说中国不是航空强国吗？中国不仅有各种先进的军机，还有先进的民用飞机。

　　未来，中国商飞生产的各种商用客机，就将飞往世界各地，成为一张崭新的中国名片！

　　也有一些军迷，都在开始ps出arj21-1000支线客机的各类变种飞机了，比如说大型公务机，还有预警机等等。

　　军迷们认为arj21-1000要是用来改装预警机还是不错的，比起运九平台更好。

　　当然也有一些军迷反对，他们认为还是应该用c929-200宽体客机改装预警机，毕竟那是大型宽体客机，航程上万公里，各方面的性能都要超过arj21-1000这个平台。不过也有网友坚持认为，除了大型预警机外，中国空军和海军也需要一种中小型的预警机，用arj21-1000来改装最适合不过了。

　　只是马上也有军迷跳出来，指出用arj21-1000改装预警机，还不如用运十三中型运输机呢，毕竟运十三怎么说也是百吨级飞机，航程也是近万公里，内部空间也大，arj21-1000支线客机虽然是喷气式动力，可是它的航程只有五千公里不到，明显的续航时间太短了，即便是经过改装也达不到运十三的水平。

　　到底谁才是对的呢？这个就没有准确答案了。

　　终于，就在c929宽体客机下线半年多之后，arj21-1000支线客机又在中国商飞中海飞机制造厂下线了。

　　早上八点半，在下线仪式现场，记者们都来了，领导们则是还要过一会儿才到，十点整下线仪式就要正式开始了。

　　现在等于是预热

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