一百八十千牛，与m国的f135发动机相比只低了十一千牛，也就是一吨多点，比f22战斗机装备的f119发动机推力更大。
f119发动机最大加力推力只有一百五十八千牛，也就是十六吨，涡扇十五比f119发动机足足多了两吨的推力，一旦装到歼二零战斗机上面，那动力绝对是杠杠的，轻松实现一点六马赫以上的超音速巡航。
并且涡扇十五发动机的可靠性、使用寿命、翻修周期等性能指标，也是与f119和f135发动机在一个级别上，最突出的特点是涡扇十五发动机采用的是全向矢量喷口，这就比f119发动机采用的二元矢量喷口更加的先进！
航空发动机比起飞机来说技术难度更高，涉及到材料、冶金、电子、机械、信息等很多领域，研发周期也是比飞机还要长，涡扇十五发动机也是如此，可以说是集全国之力，研制的一款全球最先进的军用涡扇发动机，要确保歼二零战斗机的性能，涡扇十五发动机的性能必须要达到世界最高水平。
从三年前第一台涡扇十五发动机验证机交付到现在进行试飞，这个速度可以说也是创造了一个奇迹。
根据研制计划，涡扇十五发动机必须要在二零一五年完成定型试飞，开始试装歼二零原型机进行试飞，也就是说歼二零战斗机将有可能一步到位，等它定型量产的时候就是采用涡扇十五发动机作为动力。
太行改发动机只是作为前期试飞，当然能不能如期完成研制任务，还要看试飞过程中表现如何！
涡扇十五发动机能够让歼二零战斗机轻松实现超音速巡航的秘密其实是它的中间推力也就是军用推力，不开加力的最大推力，达到了十二吨！这已经相当于早期的太行发动机或者是al31f发动机的加力推力了。
试想采用太行发动机的歼十一战斗机，或者是采用al31f发动机的歼十一战斗机，苏三零战斗机，加力时就可以轻松突破二点二倍音速，外形更加干净更适合超音速巡航的歼二零战斗机，自然可以轻松实现超音速巡航，并且至少是在一点六马赫以上，甚至达到一点八马赫的巡航速度也一点不奇怪。
不加开力实现超音速巡航的意义太重要了，因为它可以让歼二零战斗机更快的赶到作战空域，在不开加力时发动机的油耗要比开加力少三分之二甚至更多，这样超音速巡航的时候，作战半径非常大，不像三代机和三代半战斗机，一旦开加力了，燃油就用不了多久，所以一般也只有在起飞和空战的时候才开加力，时间一般不超过十分钟。
以前中国的战机都有心脏病，不过随着近几年来中国航空发动机的不断突破，心脏病问题早就解决了，现在最重要的就是进一步提高
请收藏：https://m.gctxt.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）