销量加起来估计要占三分之一了。
要知道在26年的时候，suv的市场份额仅有百分之三呢！这个增长确实太猛了，因此将来肯定还会有更多的suv车型加入，当然竞争也不会很激烈，因为suv增长太快了。
带起了suv的风潮，现在大鹏汽车和啊里集团的合作也在加快推进，全球第一款真正的互联网汽车很快就会到来了，届时大鹏汽车又将再一次站到行业的风口上。大鹏汽车和中航汽车第一个目标，实现百万辆的年销量，也为期不远了，现在就看产能什么时候能够达到。
所以这一次中航汽车荣富二十万辆整车生产基地项目，对中航汽车的战略发展来说也是至关重要的一步。
就今年上半年的情况来看，中航汽车只要实现六十五万辆以上的销量，就能够成为自主品牌第一，同时能够在所有汽车集团当中进入前五，对于大鹏汽车来说同样如此。
中国最大的车企还是中海汽车集团，年销量四百多万辆，而第二名的则是东风汽车，销量三百多万辆，其次就是长鞍汽车了，销量在一百多万辆。
不过这三大汽车集团，销量中大部分都是合资品牌的，自主品牌销量不高。
在自主品牌当中，除了大鹏汽车和中航汽车以外，有五大车企也是紧追在后，它们就是长骋汽车，奇瑞汽车，吉力汽车，比亚弟和江淮汽车，不出意外的它们的全年销量也会达到四十万到六十万辆。
当然中航汽车和大鹏汽车，在今年拿下自主品牌前两位也是比较稳的，因为销量增长比其他自主品牌要快，而且比销售收入和利润的话就更没得比了，大鹏汽车和中航汽车遥遥领先，因为大鹏汽车和中航汽车的单车价格就比其他自主品牌高，估计也就只有荣威能够和大鹏汽车和中航汽车比一下单车价格，不过它的销量只有二十万辆左右。
虽然林鹏听到这消息后，心都飞到荣富老家去了，但是现在他的工作可不轻松啊，要挤出两三天时间回去也不容易。
现在轰20战略轰炸机的设计工作也非常的紧迫，尽管总师不用亲自去画设计图啥的，但是总体要把关啊，如果哪里出现一点差错，那就麻烦大了，总师必须要承担最大的责任。
就在八月份，轰20就必须要完成全部的详细设计工作，所以林鹏现在压力也非常大的，好在有几位得力的副总师，否则林鹏根本不可能有时间去兼那么多职。
即便是这样轰20详细设计工作，林鹏同样需要每天关注它的进展情况，甚至要花费很多的时间和精力去审核图纸，要知道一架大型战略轰炸机的设计图纸，那要是打印出来，能堆满一间屋子的。
不过现在一飞院采用的都是电子化的图纸，在飞机零部件制造的时候，同样也是无图化的，将电子图纸传到制造厂就可以了。
轰20战略轰炸机的研制任务非常紧迫，因为上面可是计划要让它亮相七十周年国庆大阅兵的！从立项到今年八月完成详细设计，也不过是一年的时间，首飞的时间节点是在2015年6月，也就是说还有不到三年的时间，林鹏怎么能不感到紧迫呢！
虽然时间很紧迫，但是却不能出一点差错，中国又是第一次搞这样先进的隐身战略轰炸机，要突破的关键技术太多了，每一位设计师都不敢掉以轻心！
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