大型挖掘机吊运到抢险区域，这是其他任何飞机都无法办到的。

　　作为世界上最大最重的运输机升机，米26可以说比c919客机这一类的大飞机还要大，它的长度达到了40米，旋翼直径更是达到32米。

　　机高达到米，仅仅是旋翼面积就有800多平方米。当然米26直升机的块头也是相当大的，它的空重有吨，最大载重20吨，已经与固定翼的中型运输机运八相当了，并且它正常起飞重量接近50吨，最大起飞重量56吨，这也是非常的接近运八中型运输机。

　　之所以能够造得这么大，还是因为毛子的涡轴发动机很厉害，米26的发动机，单台最大功率达到了一万一千多马力！相当于十台96a主战坦克的发动机功率之和！相比国产直八上面的2200马力涡轴发动机，米26的发动机功率可是足足有五倍之高。

　　就算是m国最强的运输直升机ch-47支努干，要是放在米26身边也是一个小个子了。毕竟ch-47最大起飞重量还不到米26的一半，也就是二十二吨左右，不过中国航空工业至今还没有一款最大起飞重量超过十五吨的直升机，这确实是一个很大的问题。

　　要知道m国不仅仅有ch-47还有更大一号的重型直升机海上种马，特别是其最新的ch-53k那可是仅次于米26的一款重型运输机直升机。

　　ch-53k是西科斯基公司在ch-53e超级种马直升机的基础上改进而来，这款直升机采用了三台ge38涡轴发动机，每一台发动机的最大功率都达到了五千六百千瓦，比起米26上面的涡轴发动机功率也没有小多少。

　　ch-53k的最大起飞重量达到38吨，当然比起56吨的米26还是逊色不少，不过这种直升机已经可以承担重型装备的运输任务，包括战斗车辆和火炮。

　　林鹏也在想，其实中国如果能够有一款类似于ch-53k这样的重型直升机就够用了，也不必搞米26那么大！

　　要知道现在中国的运输直升机，主力基本上是引进的米-17/171和国产直八中型运输直升机，这两款直升机的最大起飞重量也都是十三吨左右，比起m国的超级种马来，小了不止一号，只有ch-53k的三分之一，因此米-17/171和国产直八的运输能力都不强，并且不能吊运大尺寸的装备。

　　如果中国陆军拥有一款三十吨级的重型运输直升机，那么就可以像m军那样，一个架次的重型直升机就可以把一门榴弹炮和整个炮班，再加上数量不少的炮弹运输到两三百公里之外。

　　当然中国陆军还可以用三十吨级重型直升机吊运122mm榴弹炮、122mm火箭炮等，在未来的飞行陆军建设当中，中国陆航部队确实非常需要一款性能强大的重型运输直升机！

　　所以扬总师一说完，林鹏就立即附和道：“是的，我也认为咱们中航应该搞一款三十吨级甚至更大一些的重型运输直升机了，虽然咱们都不是搞直升机的，但是我们作为中航的一员，也有这个责任提出我们的建议！当然最大的困难，可能就是要研发一款五千千瓦级的涡轴发动机了！不过现在咱们的航空发动机技术突飞猛进，相信这也并不是太大的问题！”

　　林鹏当然也有办法帮助中国航空工业集团研发这样的重型直升机，因为他有异能啊，只要能够找到一个航展的机会，把m国的毛子的重型直升机技术都搞过来，那不就成了？

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