来的，基于4g93发动机研发而来一台直喷发动机，当然参数并不算亮眼。

　　相比电喷发动机来说，缸内直喷发动机主要增加了一套高压供油装置，同时喷油器也因为要适应极高油压以及汽缸内恶劣工作环境。由于经过增压器加压的空气即便在通过中冷器冷却之后依然会有较高的温度，所以直喷技术与增压技术相结合的新一代发动机，无论是在功率方面，还是在扭矩方面，以及在节油方面都要比上一代的电喷发动机出色得多。奥迪q5上面这一台发动机，其实就是大众与丰田技术合作开发出来的那款ea888发动机的高端版本。

　　ea888发动机是大众一款明星发动机，在大众及奥迪多款车型中采用，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保的结合。

　　它的高端版本，奥迪使用了自己一些技术，如avs可变气门升程、可控气流排气等，因此奥迪q5上面这台发动机相比大众的缸盖、正时系统以及发动机的调教都会有所不同。

　　同为ea888系列发动机，奥迪相比大众多了独家的avs可变气门升程系统，油耗的降低相比传统发动机则更为明显。

　　对于林鹏来说，这台奥迪发动机用处太大了。因为现在中航汽车也在开发自己的直喷涡轮增压发动机，包括，以及这三个排量，有了奥迪发动机的全套技术资料，那么中航汽车的发动机性能会更好，直喷发动机的技术问题也并不算什么了。

　　并且这台发动机技术资料，林鹏还会露给大鹏汽车。虽然大鹏汽车现在并没有开发自己的发动机，但是将来也是需要的，这个规划很快就会出来。

　　对于大鹏汽车来说，最好的选择当然也是和中航汽车合作，开发自己的发动机，就像双方合作开发中国自主的6at变速箱一样的。

　　当然这台奥迪q5不止是发动机技术先进，在底盘技术方面同样是非常值得借鉴的。

　　奥迪q5采用前五连杆、后多连杆的结构。要知道这个底盘也是保时捷卡宴用的，只不过相较与奥迪q5来说，卡宴的底盘进行了一定的技术升级，可见这个底盘是非常好的一个底盘了。

　　而同时这台奥迪q5还搭载了来自世界顶级变速箱供应商，采埃孚的8at变速箱。

　　虽然采埃孚并不是最早开发出8at变速箱的厂家，因为最早开发出8at的是爱信精机，但是采埃孚却后来居上，匹配的品牌及产品已经横跨欧美，成为了市场上8at的主力。可见zf8at有其过人之处。

　　当然现在无论是奥迪q5的发动机也好，还是zf8at也好，如果照着山寨出来，是不能用在大鹏汽车或者中航汽车的这几款车上，因为奥迪q5采用的是纵置发动机和匹配纵置发动机的8at变速箱。

　　但是这些技术资料仍然是非常有用的，只要稍加改变就可以成为横置的产品。

　　奥迪q5这款车不得不说的是就它的四驱技术，确实是非常领先的，“quattro”全时四轮驱动系统，比起普通suv的适时四驱系统就要强大得多了，当然这也是奥迪q5能卖这么贵的原因之一。

　　所以一下子获得了这么多的豪华suv技术，林鹏心里面也是乐开了花！宝马奔驰，虽然比奥迪更为厉害，但是奥迪也有其独到技术，所以把这些豪华品牌技术融合起来，会产生什么样的结果呢？

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